氫燃料電池是使用氫這種化學元素，制造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陰極和陽極，氫通過陰極向外擴散和電解質(zhì)發(fā)生反應后，放出電子通過外部的負載到達陽極。
干電池、蓄電池是一種儲能裝置，是把電能貯存起來，需要時再釋放出來；而氫燃料電池嚴格地說是一種發(fā)電裝置，像發(fā)電廠一樣，是把化學能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學發(fā)電裝置。另外，氫燃料電池的電極用特制多孔性材料制成，這是氫燃料電池的一項關(guān)鍵技術(shù)，它不僅要為氣體和電解質(zhì)提供較大的接觸面，還要對電池的化學反應起催化作用。
在過去的十年，由于鋰電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的突飛猛進，氫燃料電池被過度輕視。而近一兩年鋰電池行業(yè)遇到了一些瓶頸，氫燃料電池又重新引了主機廠的關(guān)注。
第一，鋰電池技術(shù)突破難。雖然目前大多數(shù)電動車的續(xù)航都能達到600KM左右，但電池能量密度還是處于170KWH/KG的行業(yè)水平，長續(xù)航只是增加了了更多的電池，這會導致車輛交通浪費在運送電池本身上，既不經(jīng)濟也不合理。而且鋰電池在過去十年能量密度已經(jīng)提高了2.5倍，已經(jīng)達到物理化學極限，再提高就是安全極限的突破。因此，想要再提高能量密度是很困難的。如果一輛純電動車想要NEDC突破800KM，勢必需要依賴下一代電池技術(shù)的突破。
第二，充電慢。充電技術(shù)突破需要整個國家供電體系的優(yōu)化。目前純電動汽車充電時間遠大于燃油車加油時間。
在這樣一個背景之下，氫燃料電池依托于的優(yōu)勢，再次出現(xiàn)在大眾的視野。而且在很多個方面，氫燃料電池都能避免純電動汽車的短板。具有長期投資的優(yōu)勢。
第三、氫氣的能量密度可以比電池更大。氫氣釋放電能其實就是一個氧化還原反應。如果儲氫系統(tǒng)的壓力足夠大，小體積的液態(tài)氫可以達到很高的續(xù)航。
第四、加氫快。加注一罐氫氣只需要三到五分鐘，比充電更快，而且不用到處找充電樁。除此之外，氫氣也是潔凈的能源，氫燃料電池的反應產(chǎn)物只有水。
江蘇前錦非標定制推板爐適用氫燃料電池的排膠燒結(jié)，具體參數(shù)如下：
1）原料形態(tài) 陶瓷片
2）推送速度 360mm/h （200-600mm/h無極可調(diào)）
3）設(shè)計溫度 1600℃
4）長期使用溫度 1400℃
5）產(chǎn)能 4.8W片/年
| 型號 |
RTB-250-16型 |
| 爐膛尺寸 |
18000L×340W×250H（mm）雙孔道，爐口高度含推板厚。要求爐膛長度18000mm。 |
| 推板尺寸 |
320L×320W×50H（mm）剛玉莫來石，屬易損件， |
| 裝載高度 |
推板以上裝載高度≤180（mm） |
| 設(shè)備外形尺寸 |
約20000L×1800W×2000H（mm） |
| 推板離地面高度 |
800（mm） |
詳細參數(shù)歡迎來電咨詢。
